骨架油封（标准件）：金属骨架（固定支撑）、橡胶唇口、自紧弹簧；弹簧使唇口抱紧轴，形成油膜密封；用于滚筒轴承座、减速器输出轴

托辊组合密封（非标准）：迷宫密封（尼龙、塑料，非接触，第一道防尘挡水）、橡胶唇形油封（接触式，第二道），成套装配在托辊轴承座内部

NBR 丁腈橡胶：耐润滑脂、耐磨，40～120℃；矿山、砂石、煤炭通用；不耐强酸碱高温

FKM 氟橡胶：耐高温、耐酸碱腐蚀；熟料、化工高温工况，价格高

HNBR 氢化丁腈：耐磨耐热优于 NBR，重载恶劣矿山使用

迷宫壳体：PA 尼龙、改性 PP；金属骨架：冷轧钢板

弹簧：不锈钢

单唇骨架油封：仅封油脂

双唇骨架油封：主唇封油，副唇防尘；用于滚筒轴承座、联轴器、减速器轴端

托辊迷宫、唇封组合密封：单级迷宫用于普通干燥工况；多重迷宫加双唇橡胶密封用于煤矿、港口、水洗料

Taconite（塔科奈特）密封：滚筒重载轴承座专用，多重迷宫加油封，可注脂，适合高粉尘矿场

接触式油封：唇口紧贴轴，防尘防水，存在磨损；骨架油封、橡胶唇封

非接触式迷宫密封：无摩擦；不能单独使用，须配合接触油封，阻挡大颗粒粉尘泥水

托辊：迷宫加橡胶唇封组合油封；普通砂石用 NBR，化工腐蚀选氟橡胶；出厂填充润滑脂，大多免维护

驱动、改向滚筒轴承座：双唇骨架油封，恶劣工况配 Taconite 密封，可定期注润滑脂

减速器、耦合器、联轴器：标准骨架油封

干燥粉尘用 NBR；有水、淋水、矿浆用多重迷宫加双唇油封；高温熟料、化工用氟橡胶

唇口磨损、弹簧锈蚀断裂：粉尘颗粒进入唇口、划伤轴面；弹簧失去抱紧力，漏油、进灰进水，轴承锈蚀卡死，托辊不转，磨坏皮带

橡胶老化龟裂：高温、日晒、介质腐蚀，橡胶变硬开裂，密封失效

迷宫腔被煤粉矿泥堵死：缝隙被物料填满，失去泄压挡泥作用，泥水压入轴承腔，潮湿矿区高发

装配问题：轴有毛刺尖角，装配划伤唇口；油封装偏、同轴度差，唇口局部过载磨损

润滑脂问题：润滑脂过多受热膨胀，内部压力大，顶开油封唇口，漏油进灰

油封属易损件；托辊密封损坏一般直接更换整支托辊；滚筒、减速器可单独更换骨架油封；潮湿淋料工况优先选用多重迷宫组合密封